为什么新锋范销量低？解析这款车为何叫好不叫座

2025-06-12

本田锋范（City）曾经在国内市场是一款颇受欢迎的经济型轿车，凭借省油、耐用、性价比高等特点，赢得了不少消费者的青睐。然而，近年来，新锋范的销量却明显下滑，甚至逐渐淡出主流市场。究竟是什么原因导致这款曾经的热门车型如今销量低迷？今天我们就来聊聊这个话题。

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1. 市场竞争加剧，小型车市场萎缩

新锋范定位为A0级轿车，主打经济实用，但在近几年，国内汽车市场的消费趋势发生了明显变化。一方面，SUV车型持续火爆，消费者更倾向于购买空间更大、通过性更好的车型；另一方面，国产自主品牌崛起，如吉利帝豪、长安逸动等车型在价格、配置、空间等方面都更具竞争力，挤压了合资小型车的生存空间。

此外，新能源汽车的普及也让传统燃油小型车的市场进一步萎缩。比亚迪海豚、五菱宏光MINI EV等电动车型凭借更低的用车成本和政策支持，吸引了不少原本可能选择锋范的消费者。

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2. 产品力不足，配置和设计缺乏亮点

新锋范虽然在动力和油耗方面表现不错，搭载1.5L地球梦发动机，百公里油耗仅5-6L，但在其他方面的竞争力相对较弱：

- 内饰和配置偏低：相比同价位的国产车，锋范的内饰塑料感较强，科技配置较少，比如中控大屏、智能互联、主动安全系统等，在国产车上几乎成为标配，但锋范的高配车型才勉强提供。

- 空间表现一般：虽然本田素有“空间魔术师”的称号，但锋范毕竟是小型车，后排腿部空间和后备厢容积相比紧凑级轿车（如思域、卡罗拉）仍有差距，难以满足家庭用户的需求。

- 外观设计保守：新锋范的造型相比老款变化不大，缺乏新鲜感，而年轻消费者更倾向于选择设计更运动、更个性的车型，比如思域、领克03等。

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3. 定价策略不合理，性价比不高

新锋范的指导价在8-10万元左右，看似不高，但在这个价位区间，消费者有更多选择：

- 国产车配置更高：比如吉利帝豪、长安逸动PLUS等车型，价格相近但配置更丰富，甚至提供L2级驾驶辅助、全景天窗、大尺寸中控屏等。

- 同价位可买紧凑级车：如果预算稍高一点（10-12万），消费者可以直接选择卡罗拉、轩逸经典、朗逸等更高级别的车型，空间、舒适性、品牌认可度都更好。

因此，锋范的定价使其处于一个尴尬的位置——既无法靠低价吸引预算有限的消费者，又难以在配置和空间上与更高一级的车型竞争。

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4. 品牌策略调整，本田重心转移

近年来，本田在中国的产品布局更倾向于SUV（如XR-V、缤智、CR-V）和高端轿车（如雅阁、思域），而锋范这类入门级轿车的资源投入相对较少。此外，本田也在加速电动化转型，比如推出e:NS1等纯电车型，传统燃油小型车的发展空间被进一步压缩。

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5. 消费者需求变化，小型车不再是首选

过去，锋范的受众主要是预算有限的年轻消费者或家庭第二辆车用户，但随着消费升级，人们对汽车的需求不再局限于“代步工具”，而是更看重舒适性、智能化、品牌价值等因素。锋范这类纯粹的经济型小车，难以满足当下消费者的多元化需求。

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结语：锋范是否还有翻身机会？

新锋范销量低迷并非单一原因所致，而是市场环境、产品力、定价策略、品牌战略等多方面因素共同作用的结果。如果本田希望重振锋范的销量，或许可以考虑：

1. 降低售价，提升性价比，与国产车正面竞争；

2. 增加混动版本，迎合新能源趋势；

3. 优化配置和设计，吸引年轻消费者；

4. 调整市场定位，或许可以考虑主打东南亚等海外市场。

不过，从目前来看，小型燃油车的市场空间正在缩小，锋范要想重回主流，难度不小。对于消费者而言，如果预算有限且注重燃油经济性，锋范仍是一个可靠的选择；但如果追求更高的配置和舒适性，同价位或许有更好的替代品。

那么，你觉得锋范销量低还有哪些原因？如果是你，会考虑购买这款车吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！