为什么英国柴油车越来越不受待见？

为什么英国柴油车越来越不受待见？

前几天和朋友聊天，他刚买了辆二手柴油车，价格便宜得让人眼红。但没过多久，他就开始抱怨："早知道不买柴油车了，现在进城都成问题！"这让我不禁好奇：为什么曾经在英国风靡一时的柴油车，如今却成了"过街老鼠"？

柴油车的黄金时代

记得十几年前，柴油车在英国可是香饽饽。那时候加油站前，柴油泵前总是排着长队。2001年，英国柴油车只占新车销量的14%，到了2012年，这个数字飙升到了50%以上。政府甚至鼓励大家买柴油车，因为相比汽油车，柴油车排放的二氧化碳更少，更环保。

"那时候柴油车确实划算，"我的邻居老约翰告诉我，"油价便宜，一箱油能跑上千公里，对于我们这种经常跑长途的人来说简直是福音。"老约翰开了30年卡车，对柴油车情有独钟。

转折点：柴油门丑闻

2015年，大众汽车的"柴油门"事件像一颗炸弹，彻底改变了人们对柴油车的看法。大众被发现在柴油车上安装作弊软件，在测试时显示低排放，实际行驶时排放却严重超标。

"那会儿我才知道，原来我们开的'环保'柴油车，污染可能比老旧的汽油车还严重，"在伦敦开Uber的穆罕默德说，"从那以后，客户看到我的柴油车都会皱眉头。"

健康隐忧浮出水面

随着研究深入，科学家发现柴油车排放的氮氧化物和颗粒物对人体健康危害极大。伦敦国王学院的研究显示，空气污染每年导致英国约4万人过早死亡，其中柴油车是主要元凶之一。

"我女儿有哮喘，每次柴油公交车经过，她都会咳嗽得更厉害，"家住伦敦市中心的萨拉告诉我，"现在政府说要整治柴油车，我举双手赞成。"

政策大转弯：从鼓励到限制

面对日益严重的空气污染问题，英国政府态度180度大转弯：

1. 税收调整：2017年起，柴油车首次注册税大幅提高，有些车型甚至要多交500英镑。

2. 低排放区扩大：伦敦的超低排放区(ULEZ)不断扩大，不符合标准的柴油车每天要交12.5英镑的"污染费"。

3. 禁售时间表：英国计划2030年禁售新的汽油和柴油车，比原计划提前了10年。

在曼彻斯特经营二手车行的汤姆抱怨道："现在柴油车太难卖了，价格跌得厉害。上周有辆2018年的柴油路虎，比同款汽油车便宜了3000镑还是没人要。"

柴油车主的困境

对于那些已经拥有柴油车的人来说，现在的处境相当尴尬：

- 贬值快：柴油车二手价值平均比汽油车低15-20%

- 使用成本高：进城要交污染费，油价也比以前贵

- 未来不确定：不知道哪天自己的车就会被完全禁止进入市中心

我的同事大卫就是受害者之一："2016年听信政府宣传买了柴油车，现在想换车，经销商给的置换价简直是在抢劫！"

替代方案兴起

随着柴油车失宠，其他选择开始受到青睐：

1. 电动车：政府提供高达1500英镑的购车补贴，充电桩数量快速增长

2. 混合动力车：兼顾环保和续航，成为过渡期的热门选择

3. 清洁汽油车：新一代汽油发动机效率提高，排放降低

"我换了插电混动，虽然贵点，但算上省下的油钱和税费，三年就能回本，"在伯明翰做销售的马丁分享他的经验，"而且再也不用担心进不了城。"

柴油车会完全消失吗？

虽然前景黯淡，但专家认为柴油车不会马上退出舞台：

- 重型车辆：卡车、工程车等短期内仍依赖柴油

- 农村地区：充电设施不足，柴油车仍有优势

- 长途驾驶：柴油车续航优势明显

"在我们这种乡下地方，充电桩比独角兽还稀罕，"德文郡的农场主威廉说，"我的柴油皮卡还得再战十年。"

给柴油车主的建议

如果你现在还在开柴油车，不妨考虑以下几点：

1. 评估使用需求：如果主要在城里短途通勤，可能该考虑换车了

2. 关注补贴政策：政府有时会提供柴油车置换补贴

3. 维护很重要：定期保养可以降低排放，减少被罚款的风险

4. 了解当地法规：各城市对柴油车的限制政策不同，出行前要查清楚

写在最后

从被鼓励到被限制，英国柴油车的命运转折令人唏嘘。这也提醒我们，环保政策会随着科学认知而调整，今天的"正确选择"明天可能就成问题。下次买车时，或许我们应该多想想：什么才是真正面向未来的选择？

"我现在骑自行车上班，"我的那位买了二手柴油车后后悔的朋友最近告诉我，"既省钱又环保，还不用担心政策变化——除非哪天他们开始对自行车收'呼吸税'！"